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业界最小尺寸Cat1模块问世开辟共享出行大空间

作者:ca88  来源:ca88游戏官网  时间:2020-09-18 04:37  点击:

  发布业界第一款Cat.1模组N58,2020年7月发布第二款Cat.1模组N711,仅大约两个月后的9月8日,

  “未来物联网市场上将呈现NB-IoT、Cat.1和5G互补共存的态势,其中Cat.1将达到数以亿计的市场规模。”有方科技副总裁罗伟认为。

  Cat.1是基于LTE网络的中速率物联网技术,下行和上行峰值速率分别为10Mbit/s和5Mbit/s.2009年,3GPP对Cat.1以终端速率等级进行了定义,标志着Cat.1正式问世。

  从技术创新到商业成功,还有漫长的道路需要走。在被问世之后的10年前,Cat.1一直默默无闻,市场关注度极低。谈起LTE系列,业界更熟知的可能是Cat.4。

  一切在2019年下半年迎来了转机。随着4G网络的成熟和5G的商用建网,我国移动网络呈现四世同堂的状态,频谱利用率低,部分低频优质频谱被2G/3G占用,且与4G和5G设备相比,2G/3G设备老化,管理和保养维护成本逐年增加。面对这样的形势,我国明确提出要推动2G/3G有序退网。而根据IHS的数据,全球2G物联网出货在2019年迎来巅峰,此后将持续减少。

  当2G/3G逐步退网时,物联网需要一个可替换的技术。工信部于5月7日印发《关于深入推进移动物联网全面发展的通知》,明确提出在保障存量物联网终端网络服务水平的同时,引导新增物联网终端不再使用2G/3G网络,推动存量2G/3G物联网业务向NB-IoT/4G(Cat.1)/5G网络迁移,建立NB-IoT、4G(含Cat.1)和5G协同发展的移动物联网综合生态体系。也就是说,经过多年的技术更新迭代,未来物联网的技术会锁定在NB-IoT、Cat.1、5G上。

  芯片模组是物联网的大脑和中央控制器。当Cat.1被政策唤醒时,紫光展锐、翱捷ASR率先推出了Cat1芯片,包括有方科技在内的模组厂商也与芯片厂商积极合作,迅速推出了相关模组,此外在运营、平台等多个环节,Cat.1的力量也在不断壮大。

  政策东风劲吹,产业链环节热情高涨,Cat.1迅速升温,成为不折不扣的“网红”级概念。

  业界专家对于Cat.1的前景也给出了乐观预计。根据咨询公司预测,未来物联网的高速业务、中速业务、低速业务应用将呈现“金字塔”结构:在视频监控、智慧医疗、移动宽带、车联网等高速业务场景中,Cat.4、5G将占据主导,此类应用的市场份额约为10%;在可穿戴设备、支付设备、设备监控、物流跟踪等中速应用场景中,Cat.1将成为主流技术,此类应用的市场份额约为30%;在抄表、市政设施、智能停车、环境管理等低速场景中,NB-IoT优势明显,份额约为60%。

  众所周知,芯片模组堪称物联网的“关键大脑”,是物联网的最重要器件之一。物联网发展快慢、应用广度和深度如何,与芯片模组有着重要关系。而就模组来看,那些在集成度上做文章,通过提升集成度来提高产品性价比,满足用户对于体积和功能性能要求的模组,往往具有较强的竞争力。

  没有最小,只有更小,此次有方科技推出的Cat.1模组N716产品,其尺寸仅有19.6x19.6mm,比照5角硬币直径更小,具有高集成度;采用OpenCPU开发模式,客户开发更加高效便捷,进一步降低设计方案成本。此外,该产品在技术方案、功能设计方面进行了深入研究,在射频前端方案上很多创新点。

  “更小尺寸的N716将在对体积要求严格的产品和领域大展拳脚,发挥更大优势,包括穿戴式设备、学生卡、宠物跟踪等。”罗伟表示。

  在此次发布会上,作为有方科技的重要伙伴亮相,泰比特科技产品总经理王威介绍了有关共享两轮车生态发展以及最新的基于Cat.1的解决方案,而共享出行也成为Cat.1最富有前景的领域之一。

  从ofo与摩拜单车大战,到ofo黯然离场,再到摩拜被美团收购,共享出行市场已经经过大浪淘沙般的洗牌,此前NB-IoT也曾在该领域进行尝试。那么,为何业界目前看好了Cat.1在该领域的发展前景?

  从技术角度看,罗伟认为,Cat.1与NB-IoT相比更适合于共享出行的原因主要有以下几点。

  第一,NB-IoT的特点是大联接、低功耗、低速率,并不是一直在线,联接的实时性和移动性不是特别好,不适合于共享出行应用场景。据统计,4G网络在线%,无法满足实时在线的需求。

  第二,NB-IoT按需覆盖,没有做到无缝覆盖,网络覆盖、连续性没有基于4G的Cat.1好,更适合于定点数据的采集和上传。

  第三,Cat.1上下行速率可分别达到5Mbit/s和10Mbit/s,更适合于语音搜索、导航定位、取车还车等共享场景对于移动性、实时性要求高的场景。

  王威则表示,NB-IoT属于半双工方式,当从一个基站切换到另一个基站时需要断网重联,无法满足轨迹实时回传的需求。

  当然任何一项技术的成功,都需要天时地利人和等各方面条件具备。从市场机会看,经过洗牌和重整,共享行业中,摩拜被美团收购,OFO消失不见,新的巨头重整行业,在这个时间点,Cat.1技术推向市场可谓恰逢其时。

  而就整个Cat.1产业链来看,在政策东风的吹拂下,产业链企业也应时而上。很多原本选择Cat.4的厂商开始主动拥抱Cat.1。因此,Cat.1在我国全面提速,原本计划2021年起步,实际进度则远远快于预期。

  “目前Cat.1已经过了教育期,已被市场完全接受。从发展进程看,Cat.1已经过了小批量验证期,进入规模应用阶段。”罗伟认为。

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